Odată ce cazanului a generat abur suficiente, poate fi folosit pentru munca utile. o supapă montat pe partea de sus a cazanului și adesea adăpostite într-o cupolă, este folosit de conducătorul auto să admită abur la buteliilor. Supapă este numit "reglementare" (cunoscut ca "acceleratia" în SUA) şi este deschisă și închisă de un ax lung legate de o pârghie accesate de la poziția conducătorului în cabina locomotivă. , Prin utilizarea de reglementare, abur colectate în cupola pot fi admise într-o conductă de aburi care este conectat la buteliilor. Unele locomotive au superheated cu abur şi în astfel de cazuri reglementare poate fi situat în smokebox. Regulator este controlată din cabina de o pârghie. UK practică este mount maneta în centrul de top de backplate camine, astfel încât este mutat pentru a deschide sau închide robinetul de reglementare în sensul acelor de ceasornic sau anticlockwise. Ax conectarea maneta la supapa de reglementare traversează spaţiul de abur cazan. Alternativă forma controlului de reglementare a tije funcționare montat în afara cazanului (împreună din stânga sau din dreapta) și acționat de o pârghie înainte şi înapoi în cabină. Acest tip a fost popular în SUA, dar a fost folosit în multe dintre locomotive mai moderne în Marea Britanie. De notat că doar pentru că tije exploatare sunt vizibile pe o parte a cazanului, va nu neapărat urma că postul de conducere este pe partea. Unele locomotive au postul de conducere pe partea cealaltă cu mâner regulator legate de operare tije de un ax cruce. În unele cazuri, au fost furnizate mânere pe ambele părți ale cabinei de reglementare.