Apei din cazan locomotivă feed aparatului. Apei din cazan este consumată ca abur este generat şi este esenţial ca apa este înlocuit rapid pentru a permite producția de abur menținute și pentru a împiedica prea scăzut apa nivel cauzând un colaps de camine coroana. Locomotive devreme au fost dotate cu pompe mecanice acționate manual sau condus off valve unelte sau excentrici. Desigur, acestea au fost doar operaționale în timp ce locomotiva a fost în mişcare şi a devenit practica de sus până Cazane stationare locomotive de poziţionare locomotiva împotriva un set de tampon se opreşte, degresare șine cu roțile motoare şi aplicarea aburului pentru unitate roţi. Acest lucru am de lucru pompa de apă şi a permis cazanul să fie alimentată fără a muta locomotiva. În 1858 un inginer francez numit Henri Giffard inventat injectorului, un sistem de abur powered pentru replenishing cazane locomotivă. În noi, domnii William vânzătorii de Philadelphia a început să vândă le din 1860, în primul rând aplicată o locomotivă Baldwin. Primele versiuni de injectoare utilizate live abur forţat printr-o serie de conuri, în timp ce amestecat cu apă din licitație. Presiunea de aburi forţat apă în cazan. Aplicarea abur injector era controlat de un cocoş în cabină. Versiuni de abur de evacuare injectoare utilizate apeduct de evacuare cilindru în timp ce motorul a fost sub tensiune, dar utilizate live abur la alte ori. Trecerea a fost automată. Acest sistem salvate cu aburi (şi, prin urmare, cheltuielile de funcționare) şi în cele din urmă a devenit comune din întreaga lume. Principiul injector se bazează pe faptul că din o duză de abur are o viteză mai mare decât un jet de apă care eliberează sub presiune aceeași la un cazan. În cazul în care se adaugă apă rece jetului de abur, începe să condenseze şi viteza de abur va creşte suficient pentru a depăşi presiunea apei din cazan. De acest lucru înseamnă, apă pot fi introduse într-un cazan împotriva presiunea internă. Unele injectoare utilizează o combinaţie de evacuare abur şi abur live. o conexiune la baza de suflu ţeavă s-a executat partea de evacuare a injectorului în cazul în care este încălzită apa furajere înainte de a trece la un injector auxiliare. Injector auxiliare utilizate live aburului pentru a forţa de apă a cazanului. Acest tip a fost brevetat de JJC şi RD Metcalfe în 1908 și a fost susţinut pentru a salva până la 15% pe combustibil şi apă. a fost un tip de injectorului, cu caracteristici brevetat de J Gresham în 1884 și 1887, care a fost un "verticală injector restarting". Aprovizionarea cu aburi şi apă prime trecut prin flanșă prin care acesta a fost anexat la cazan. a fost, de asemenea, un Davies și Metcalfe tip brevetat în 1899 și 1907 care a fost proiectat să funcționeze cu alimentare apă prea cald pentru un injector ordinare. Injectoare sunt dificil de instrumente şi necesită un grad de calificare pentru a prim "-" le şi de a lua pe ei de lucru. Acest lucru este în mod normal, sarcina de a pompieri. o dată a aburului este rândul pe, soldul dreptul de apă se aplică trebuie să fie găsit. Acest lucru va numai în cazul în care aburi şi apă sunt la presiunea corectă. a soldului trebuie, de asemenea, să fie găsit între apă prea puţin şi prea mult în cazan. Prea puţin riscurile plug fuzibile, prea mult apei din cazan riscuri în creştere pentru a ajunge la reglementare, cunoscut ca "amorsare", şi Noţiuni de bază în conducte de aburi care duce la buteliile de topire.