O mare varietate de tăiere roata motoare au fost făcute în ultimii trei secole, dar toate mai mult sau mai urmeze acelaşi principiu general. Este, în general, de acord că motorul roata de decupare a evoluat de la metode manuale de împărţirea unei roți în secolul 17, când revolving tăietori să taie roata separat dinţi spaţii înlocuit depunerea de mână, şi când gol să fie tăiat a fost împărţit mecanic numărul necesar de dinţi. În acest scop a fost utilizată o placă de delimitare, arbor care a fost montat roata necompletată pentru a fi tăiate. Împărţirea placa a fost acceptat într-un cadru de desene sau modele diferite, în funcţie de ţară şi data, şi un detent pe cadrul permis placa despărţitoare, şi, astfel, locul de muncă, pentru a fi rotit la ales numărul de intervale necesare pentru tăiere ales numărul de dinti de roată, în conformitate cu diviziunile cercurile pe placă despărţitoare. , Gol a fost indexate rotund, prin urmare, un spaţiu de dinte a fost tăiat de cutter rotative, care a fost condus de un cablu fără sfârşit de o roată de febră sau alte surse de energie. În unele cazuri de tăiat a fost avansat în şi retras la marginea de martor, în timp ce în altele gol a fost avansat la tăiat. Motoare devreme produse care încă necesare dinti pentru a fi format pentru a forma lor corectă mai târziu, cu un instrument de rotunjire-up, dar Masini mai târziu au fost mai avansate şi a tăiat care au fost în formă de a produce formularul de dinte final, uneori folosind trei sau mai multe aparate de tăiat montat într-un cap de tăiere multiple pentru munca progresivă. Moderne roata tăiere se face în mod normal pe un strung cu capete despărţitoare special proiectate, în timp ce în fabrici ceas un cutter traversează un număr mare de roți libere montat pe un arbor comune, tăiere roţi în stive.