Marea majoritate a ceasurilor turela utilizare conta-roţi de control într-o formă sau alta. Numărătoarea roţi apar cu crestături fie pe partea interioară sau exterioară a inelului. Multe dintre ceasurile mai mari a redus pe plan intern dinţi, şi au fost susţinute de patru braţe de compensare de la disc pentru a permite spaţiul pinion de conducere pentru a porni. Un alt tip de dinte pini a stabilit axial la periferia roţilor, mai degrabă decât crestături. Pinii sunt stabilite fie într-o roată acţionate direct de către un pinion, sau într-o roată cu clichet în formă de dinţi colectate dinte de dinte de un palet de adunare de rotaţie. Izbitoare Rack apare pe un ceasuri mai târziu. În ceasurile realizate de către Co E. Howard cu ceas din Boston, Massachusetts, rack diapozitivele liniar împotriva melcul, mai degrabă decât de rotaţie ca este mult mai comun. Multe ceasuri turela din lemn usa-cadru soi au o pârghie de mult timp pe bolta de al doilea, care a devenit cunoscut ca laterală, la sfârşitul anului, care este transformat în unghi drept şi încuietori împotriva o buza similare de pe maneta de blocare, care la rândul său, în mod normal odihneşte într-o crestătură în roata conta. Roata oră poartă un braţ care ridică pârghia de blocare, dar previne laterală rotativă prin angajarea cu buza. Atunci când roata se roteşte oră destul de departe maneta oră decupleaza trenul, care durează până la următoarea crestătura în roata numărului permite pârghia de blocare pentru a bloca meniurile şi laterală. Un alt tip de control, frecvent găsite pe lemn-incadreaza ceasuri, este tipul de percutant. De blocare are loc împotriva unui stud proeminente pe roata a doua, şi o pârghie de blocare două intră într-o crestătură în roata conta. Un braţ mic pe volan oră ridică o greutate pivotat şi îi permite să meargă pe oră. O tijă subţire sau sârmă comunică de impact a greutăţii care se încadrează la pârghiile de blocare şi bate-le de angajament. Înainte de pârghiile intră din nou sub acţiunea forţei gravitaţionale trenului începe să curgă, şi continuă să o facă până la următoarea crestătură în roata numărului provoacă la relock. Percutant permiţându-off de lucru este uneori găsit pe ceasuri de fier. Ştifturi de ridicare ciocanele au fost în uz până la mijlocul secolului 19. În mod normal, şase sau opt la număr, au fost fie pe roata mare sau roţi de altă parte, în funcţie de numărul de roţi în tren. Domnul Grimthorpe a introdus o forma cam special în scopul care a dat o rulant, mai degrabă decât frecarea de acţiune, cu uzură mai puţin. Asa cum multi ca 60 au fost turnate integral cu roata mare.