Diversele mijloace de pre-încălzire a apei furnizate la cazan au încercat peste 125 de ani de dezvoltare locomotiva aburi. În 1854 Joseph Beattie din Londra & Sud Western Railway a introdus un sistem de alimentare cu apă încălzită cu abur pe său nou locomotive şi în 1862, Stephenson & co construit o locomotiva cu un rezervor de sub footplate care a fost folosit pentru încălzirea apei de alimentare folosind live abur. Uneori, încălzire cu apă de licitaţie a fost folosit. Introducerea de injectoare furnizat unele pre-incalzire a apei de alimentare în ele însele, dar ele nu ar funcţiona dacă apa deja a fost încălzit la 120 F în ofertă sau înainte de a ajunge injector de mai sus. În ani mai târziu, unele locomotive utilizate apei de alimentare de încălzire şi a trebuit să aibă abur condus pompe de alimentare. Sistem de francez ACFI a fost un exemplu bine cunoscut.