În funcţiune de motorul cu aburi, punctul la care ventilul se închide portul de aburi pentru a preveni mai mult abur intrarea cilindru, adică la sfârşitul ciclului de admitere. Dincolo de acest punct, extinderea naturale de abur continuă împinge pistonul de admitere a aburi. Cut off punct poate fi variat de către conducătorul auto ajustarea poziţia retractor în cabină. Taie este menţionată ca un procent de accident vascular cerebral cu piston. Este, de obicei, variază de aproximativ 15% si 75% de accident vascular cerebral. Atunci când începe o locomotiva, puterea maximă este necesară astfel încât abur va fi admis în cilindru pentru atâta timp cât posibil, sau aproximativ 75% de accident vascular cerebral cu piston. Motor este, prin urmare, de lucru la 75% tăiat. o dată trenul se deplasează, taie este ajustată în paşi (uneori numit crestăturile) până când a ajuns la viteza necesară pe cale de nivel. În acest timp, cantitatea de abur admis în cilindru pentru fiecare accident vascular cerebral a fost redus şi taie retractor adaptate, astfel încât motorul poate fi apoi rulează la 15%.