Inima sistemului principal puterea de conversie de motor cu aburi. A locomotivei a cel puţin doi cilindri, montată la capătul de conducere astfel încât să fie clar de roțile motoare. Next pentru fiecare cilindru este o supapă care controleaza fluxul de abur în şi din el. În mod normal, un cilindru şi său piept supapa sunt exprimate într-un singur bloc, care se desfăşoară pe unul dintre cadrele secundare. Locomotiva de A poate avea două, trei sau patru cilindri în funcţie de design şi de vârstă, dar nu va fi întotdeauna cel puţin două. Pe unele locomotive doi cilindri, cilindri sunt atârnate între cadre ("în interiorul cilindrului locomotive") şi unitate roţile printr-un ax cotit. Cu acest designul cilindri și valve unelte sunt în mare măsură ascunse din exterior şi sunt greu pentru a vedea dacă nu ştii unde să te uiţi. Locomotive cu trei sau patru cilindri va avea două în afara şi alţii în interiorul cadre. Mult mai importanta este pus pe dimensiunea de cilindre legate de cazan de mărimea și de presiune şi volumul de muncă locomotiva este necesară pentru a face. a se vedea, de asemenea, cilindru operaţiune.