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Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
特别的路由系统组成的路线位于内建立以便利的国际航空交通之间的北部大西洋 (NAT) 和国内的领空，流动的控制加拿大飞行补编 （CFS） 的"规划"一节中所述的高级别领空。
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繁忙的机场，以提高系统的效率和能力之间建立一条路线。恶劣天气避免程序或其他因素否则听写时，除非这种路线的基础上发出 IFR 清拆。首选仪表飞行规则路线与标准仪器出发 (SID) 和标准终端来港定居人士 (STAR) 和可能由航空公司、 高水平的航空公司或 NAVAIDs 或拉起、 高能射线或距离测量设备 (DME) 修补程序或任何组合之间的直接路由定义。
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提供空中防御识别了领空监视和指挥和控制能力对非洲大陆的北部途径的一种系统。它由 15 长程雷达 （希） 和包含 39 近程雷达 (SRR) 跨阿拉斯加和加拿大北极地区的 。在加拿大领土上部署系统操作和维护由加拿大的北美航空航天防御命令 (NORAD) 代表加拿大和美国。
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在加拿大和美国 ，允许用户以数学描述 （以度为单位的纬度和经度) 在地球表面上的任何位置使用的大地测量统筹参考系统。NAD83 作为引用使用北美地面站。
注： 在加拿大，NAD83 已被视为等同于 1984 年世界大地测量系统为航空目的。
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一个变量跟踪由适当海洋区域控制中心 （甘德 （西） 或 Shanwick （东）） 来创建一系列的最小时间曲目跨北大西洋 (NAT) 考虑到考虑天气，对面方向交通、 危险地区、 领空的保留，可用 NAVAIDs，飞机量和国内航线每日制定的结构。
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