SCA Compagnie Générale des Établissements Michelin

Domeniu: Automotive

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構造

タイヤカーカスが構築される方法。単語ラジアルや文字Ｒなどのよってラジアル構造は区別でき、ほとんどの乗用車のタイヤを占める。

Industry:Automotive

乗用車の製造者に選ばれたタイヤで車の特徴からタイヤのパフォーマンスに最適な物を選ぶ。ＯＥとも呼ばれる。

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筐体設計の中でも、アクセル、コーナリング、ブレーキングを、コンタクトパッチ中に行い、ショルダーの設計高度と、柔らかい、よりよいグリップ化合物を使う。

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タイヤと車輪の間の最適な重量バランスを達成するために、アセンブリは乗用車から話す事ができ、サイドーツーサイドシミーとぐらぐらを除去する事が出来る。

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深い雪の中で追加の把持機構を生成する溝の底部の設計上の特徴。

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リムのオフセットサスペンションとの関係でどのような位置タイヤ/ホイールアセンブリです。ゼロオフセットとホイールが直接ホイールの中心線に整列する取付面を持っています。

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運転手にガイドし乗用車に方向を指示する全体のシステム。運転車輪、ステアリングコラム、ステアリングギア、接続、車輪サポートをさす。

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タイヤリムの直径、近似の整数（例。15インチ）。

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運転手のステアリング入力への乗用車の反応。ステアリング入力をする時に運転手がステアリングホイールから受けるフィードバック。

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車輪のブレーキ側に車輪マウンティングフェイスが近いとき、タイヤと車輪のアセンブリをフェンダー吹き抜けから取れること。

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