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Federal Aviation Administration
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リダクションギア配置を通じてプロペラを駆動するタービンエンジン。排気ガスのエネルギーのほとんどは、トルクに変換するのではなく、機体を駆動するためのアクセラレーションを使用しています。
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IAPチャート、航法援助を指定する円、修正、および途中の低高度の気道の構造の一部である交差点の平面図に示す。
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指定された空域その中の航空機の飛行が禁止されています。
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計器進入からストレートの着陸が不可能な場合や望ましくない場合着陸用滑走路で機体を揃えるためにパイロットによって開始された操作。
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通常、方位の駅、標高ステーション、および装置の測定精度の距離で構成されるマイクロ波のスペクトラムで動作して精密計器進入方式。
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プロペラ以外のものを動作させる軸を介して電力を供給ガスタービンエンジン。
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途中で天候専用AFSSサービス。
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その、回転航空機を推進するための装置は、回転の平面に対してほぼ垂直に空気に対するその作用、推力によって作成されます。それは、通常はその製造元から提供されるコントロールのコンポーネントが含まれています。
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すべての飛行制御面が最小抗力を作成するために置かれている構成。ほとんどの航空機ではこの意味のフラップとギアが引っ込め。
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連邦政府の気道の2つのセグメント間の破断時の"X"としてチャート上に表示されるコースの変更を示す修正。
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